第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会 第十七届中国(厦门)国际游艇展览会

Maxi 73F

作为Howard Appolinio先生的得意之作, Maxi 73F继承了其在航行效率方面一贯高效的传统,是一款真正意义上的“海上超跑”。 配备两台瑞典Volvo725马力发动机,Maxi 73F即可轻松获得约23节的航速, 同时维持相当经济的燃油率; 在装载两台1500马力MT...

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作为Howard Appolinio先生的得意之作, Maxi 73F继承了其在航行效率方面一贯高效的传统,是一款真正意义上的“海上超跑”。 配备两台瑞典Volvo725马力发动机,Maxi 73F即可轻松获得约23节的航速, 同时维持相当经济的燃油率; 在装载两台1500马力MTU发动机及表面桨系统的情况下,更可达到40节以上的超高航速。如果船主想感受更多水上飞驰的快感,亦可以选择硬顶版的Maxi 73S(运动版),其最高45节的航速足矣让其他游艇望而兴叹。
Maxi 73F船体玻璃钢结构采用了最为先进的高档复合材料及积层工艺,使其重量更轻,强度更坚。 其船体的双折角线、纵向成阶梯状的设计是其点睛之作:高速航行时,下层折角线与水面接触,减少摩擦面积,提高航行效率及操控感;低速航行或停泊时,上层折角线与水面接触,增大稳定性。独到的设计让Maxi 73F成为一款动静相宜、不可多得的经典好艇。

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